Alfonsine

 Famiglie alfonsinesi

Albero genealogico Famiglia Marini (Giuseppe detto Fitti)

Foto di Domenico Marini 'Cantinori' datata nel retro 1906

Domenico Marini
detto 'Cantinori' 
(1847 –1913)
Sposa (1875)

Angela Pasini  
(1851-1934)
(ved. di Antonio Venturi che abitava in via Fiumazzo)

 Ebbero altri quattro figli:
 Maria, Giuseppe, Antonio e Monica

 Domenico lavorò come birocciaio, trasportando vino dalla Romagna alle zone del Ferrarese.

 Maria Marini
sposa Giovanni Cesti

Giuseppe Marini
(1884-1945) 
Sposò 
Carolina Arniani  
(la Carlina)

Antonio Marini
(1896-1960)

Intraprendente e creativo fin da bambino lavorò come apprendista presso il fabbro Dante Casanova. Avendo questi già un altro apprendista di nome Giuseppe, per non confondere i due gli mise il soprannome di Iosafitti, da cui l’abbreviazione “Fitti”. 

Giuseppe Marini

Per conto suo avviò presto un’attività artigianale, di riparazione biciclette.

La prima produzione prese il via in una stanza della casa della fidanzata del Marini, Carolina Arniani, in una zona di Alfonsine detta 'i  Sabbioni'. 

Con il sorgere del nuovo secolo, quindi, sintomi di fermento e di vivacità parevano in grado di potere mutare l'immagine stessa del nostro Paese. Non più, solamente, la terra delle magnifiche rovine di un tempo passato, ma anche quella di una popolazione attiva e intraprendente. Non più, esclusivamente, agricoltura, ma anche industria, meccanica e fervore imprenditoriale. 

Di questo spirito dovette essere imbevuto anche il giovane Giuseppe Marini, il quale, consapevole delle particolari esigenze dei lavoratori agricoli della zona, iniziò ad aggiustare prima, e produrre poi, biciclette.

La prima bottega "Marini"

Nel 1905 (nel frattempo Giuseppe si era sposato ed era nata la prima figlia, Marina), con la famiglia si trasferì in Corso Garibaldi, aprì il negozio che si vede nella foto qui di fianco, dove venne aperta la prima officina in cui, oltre alle biciclette, venivano costruiti, acquistati e rivenduti anche piccoli impianti di illuminazione e pure mobili.

Una mente dinamica, incapace di star fermo, brevettava in continuazione anche nuovi e vari attrezzi. 

Per un'altra coincidenza della storia, in quegli stessi mesi veniva anche fondata la Fabbrica Italiana Automobili Torino (la quale, nel 1906, avrebbe preso la denominazione, che ancora oggi mantiene, di FIAT.

In quegli anni la bicicletta rappresentava il fondamentale e insostituibile mezzo di locomozione. La sua linea di bici ottenne un notevole successo anche fuori del paese di Alfonsine 
Le “bici Marini” diventarono un marchio riconosciuto a livello provinciale e anche nazionale. 

Sopra i tendoni di questo negozio in piazza a Bagnacavallo c'è scritto " bici "Marini", accanto alla "Bianchi e alla Maino"
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La prima bottega con qualche operaio era in corso Garibaldi, dove oggi c’è il Caffè del Corso. 

Nel 1909 fu presente alla Fiera di ”Esposizioni Riunite di Firenze” con le sue biciclette.

Sposò Carolina Arniani (la Carlina) da cui ebbe tre figli Marina, Marino, Roberto.

Carolina Arniani e Giuseppe Marini

Una bici "Marini" del 1915 ancora in vita, in possesso di un collezionista: Paolo Marchioni Via Provinciale per Finale, 55 Formignana  FE 3358132446 paolomarchioni@libero.it

Giuseppe Marini sopra una delle sue moto in piazza Monti davanti alla sua casa. Anno 1923: il ragazzino con la maglia a strisce è Antonio Grilli, babbo della prof. Angela Grilli, che diventò uno dei primi operai della fabbrica Marini.

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Marino Marini figlio di Giuseppe in tenuta da motociclista
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Un esemplare della moticicletta 
«Marini Turismo» 
(propr. Farolfi)  

 La vetrina del negozio nella nuova casa
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Nel 1914 iniziò la costruzione della propria casa e del negozio laboratorio

Nel 1914, proprio durante i giorni della "Settimana Rossa", iniziò a costruire un “palazzo” a tre piani in piazza Monti (ancora oggi visibile), dove installò un laboratorio per sperimentare e produrre oltre alle bici, anche le motociclette. Tra l'altro si mise anche a vendere mobili. 

LE MOTOCICLETTE MARINI

All'inizio degli anni Venti costruì un motore che montò su un telaio: entrambi risultarono prodotti da lui. Realizzò così il primo prototipo di una bicicletta a motore. Si trattava d'un blocco motore applicato a ridosso della corona, provvisto d'una propria catena, posta in parallelo all'altra. Una seconda modifica era costituita dal serbatoio che era inserito tra la sella ed il manubrio.

Gara Motociclistica sul Circuito dei “Tre Monti” Imola
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Un gruppo di amici davanti alla casa del Fascio: alcuni erano gerarchi del fascismo locale.

Da sinistra Pasi direttore del Credito Romagnolo, Giuseppe Marini, ?, Mario Monti, Romano Gagliardi, ?, Faustino Vecchi, Aurelio Tarroni (segr. PNF), ?, Dott. Enzo Sgarbi (veterinario comunale)
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Nel 1923 fu presente con una gamma di motori al salone dell’Auto della Fiera Campionaria di Milano. Per oltre un quinquennio la produzione di motociclette proseguì ad Alfonsine, non più nella piccola bottega artigianale sottostante l'abitazione del suo fondatore e manager, ma in nuovi attigui locali, illuminati dai bagliori dei successi agonistici e dalle lusinghiere commesse provenienti dalle più importanti esposizioni alle quali la ditta Marini partecipava con propri stands alla stregua delle più conosciute marche di motociclette.  

Fu chiamato 'motobicicletta' e vide la luce nel 1925, anno nel quale Giuseppe Marini iscrisse la propria ditta all'Albo nazionale Case costruttrici. Questo modello, interamente creato, dai metalli di fusione alla verniciatura, nella bottega di Alfonsine, era provvisto d'un avanzato motore monocilindrico, a due tempi, con caratteristiche d'avanguardia, come i due carburatori che consentivano sentivano al mezzo brillanti prestazioni. Tanto che si creò il modello "Sport" e "Super Sport", idoneo alle competizioni.

Si formò in quegli anni la scuderia Marini con il figlio Marino, il veterano­ Giovanni Basigli - che aveva già corso nel 1912 nella scuderia "Reve" e poi con la "Frera" - e Virgilio Finessi, i quali divennero corridori ufficiali della Marini.  Nel 1926 Finessi giunse primo nel circuito dei Tre Monti, una prestigiosa quanto difficoltosa gara sulle colline imolesi, cui partecipò con una "Marini Super Sport". Anche al nazionale Circuito del Savio una motocicletta Marini giunse vittoriosa al traguardo. La pilotava Basigli che poi vinse nelle gare di Faenza Forlì e tante altre.

«Circuito dei Tre Monti» di Imola, 1926.  Il pilota Virgilio Finessi, in sella alla “Marini Super Sport”, 125 cc. dopo la vittoria, e il costruttore Giuseppe Marini (1884-1945)

Giuseppe Marini aderì al fascismo, per poter meglio portare avanti la sua attività di imprenditore, non fu tra i partecipanti alla Marcia su Roma né sembra aver avuto alcun ruolo specifico, né assunto cariche particolari. La sua adesione al fascismo si intravede dalla nomina a Presidente della Congregazione di Carità, (una specie di Ausl dell’epoca) negli anni ’30, nella carica di Segretario della Gioventù Fascista del figlio Marino, oltre che in una foto durante una manifestazione fascista in piazza Monti e la sua presenza sul palco delle autorità durante la sfilata dei carri della Festa dell'Uva.

Giuseppe Marini: 
(particolare della foto a destra)

Una manifestazione fascista: Giuseppe Marini il primo da destra.

Macchine "Marini" alla Fiera di Tripoli

Le prove della spruzzatrice "Marini" in corso Garibaldi ad Alfonsine. 
A sinistra il palazzo Lugaresi-Camanzi

Macchine Marini in una Fiera degli anni '30

Giuseppe Marini con la figlia Marina

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Dai motori alle macchine stradali 
per stendere l'asfalto

Alle soglie del '29, anno della grande crisi economica, la ditta Marini si buttò nella costruzione di altre macchine, quelle per la costruzione di strade. Era accaduto che simili prototipi erano già apparsi sulla scena artigianale, ma agli occhi del geniale meccanico, erano lenti ed imperfetti e lui già vedeva come porre rimedio per migliorarli. 

Negli anni ’30 costruì un primo prototipo di macchina asfaltatrice  che ebbe un immediato successo. Da lì a poco sviluppò la produzione di queste macchine stradali che ebbero grande successo, stante anche la necessità di coprire le bianche strade attraversavano l'Italia, alla luce della diffusione delle prime automobili. Fu presente alla Fiera di Tripoli, e ottenne appalti per la costruzione di strade asfaltate sia in Italia che all’estero, tramite l’A.N.A.S.. La genialità di Giuseppe Marini migliorò ulteriormente i suoi prototipi, tanto che il suo nome divenne sinonimo più di macchine per far strade che di motociclette.  

Dalla caduta del fascismo alla guerra

Alla caduta del fascismo Giuseppe Marini continuò la sua attività in fabbrica. Ma la guerra e i bombardamenti impedirono lo sviluppo della produzione.Durante l’occupazione tedesca operò con l’organizzazione TODT in attività che l’esercito tedesco richiedeva, e che non potevano essere rifiutate. Il lavoro con la “Todt” in Italia, e anche ad Alfonsine, fu per molte persone una vera fortuna, in quanto lavorando lì non sarebbero state deportate in Germania.  
La TODT  una struttura fondata dall’ingegnere tedesco Fritz Todt e dall'architetto Albert Speer, che gestiva servizi per l’esercito in Germania, e che durante le varie guerre estese questa attività in tutte le nazioni occupate.  

Non risulta che Giuseppe Marini aderisse alla RSI.

L'assassinio di Giuseppe Marini

Alla fine della guerra viene sequestrato con altri quattro: il suo corpo sarà sarà trovato solo sedici anni dopo

Sfollato con la famiglia al di là del Po Vecchio (Reno), ad Anita, tornarono nel febbraio del 1945 in paese, alloggiati presso la casa della figlia Marina sposata a Fausto Vecchi, in via Mazzini. A guerra finita, senza nulla temere, si trasferirono nella seconda casa in via Roma, dato che quella in piazza Monti era diventata inagibile.

La sera del 5 maggio 1945, mentre era in casa con la moglie Carolina (la Carlina) e tutta la famiglia, sentì fermarsi un autocarro davanti a casa. 
Nel cassone coperto da un telo c’era già qualcuno. Secondo le fonti, non rese note, del periodico “Il Romagnolo,  n° 32 maggio 2005 p. 1009,  "scesero in tre e bussarono alla porta, vestiti con giacche a vento e scarponi. Quando Giuseppe Marini aprì gli ordinarono di uscire e seguirli al comando di Ravenna. La moglie si spaventò ma Giuseppe Marini la rassicurò col proverbio “male non fare, paura non avere”. In tasca aveva un portafoglio con ottanta mila lire. L’autocarro partì in direzione della via Reale. Sull'autocarro c'erano, già prelevati, quasi certamente il Mingazzi e anche i due fratelli Santoni."

Poiché l'unico comando ufficiale del territorio, oltre al "Comando Alleato" e al CLN, era quello della Polizia ausiliaria partigiana, che aveva la sede nella Questura di Ravenna, presumibilmente era come dire 'lo portiamo in questura a Ravenna'. 
Comunque l'articolista Gianfranco Stella, come al solito, non cita la fonte di tale testimonianza. 
Però... tutto ciò non toglie che la cosa sia plausibile, dato che in quei giorni potevano circolare ad Alfonsine e nelle altre zone appena liberate, con mezzi come auto o camioncini e con armi, solo persone inquadrate e riconosciute da Alleati e CNL, e cioè la Polizia ausiliaria creata appositamente nei territori via via liberati e composta quasi per intero da ex-partigiani, alla dipendenza della Questura di Ravenna. A capo di tutto c'era stato il nuovo questore nominato da CLN, Genunzio 'Gianò' Guerrini (già commissario politico della 28° Brigata partigiana), e in quei giorni passato a dirigente del "Commissariato per l'epurazione". 

La testimonianza della sorella dei Santoni

Altre testimonianze dirette di quella tragica sono di Marino Faggioli (Natalino) e di sua moglie Germana Santoni, che pubblicò nel 1969 un libro “... e poi riprendemmo a vivere”, entrambi presenti al prelevamento dei fratelli Santoni. 

I fratelli Corrado e Giannino Santoni avevano avuto il loro palazzo di piazza Monti totalmente abbattuto dai tedeschi. Sfollati a Bologna con le famiglie erano tornati in bicicletta, con la sorella Germana  e Natalino Faggioli, proprio la mattina di quel 5 maggio. Si erano sistemati tutti a casa dei Faggioli. Anche la casa dei Faggioli si trovava in via Roma, poco distante da quella di Giuseppe Marini.  Quella sera inoltrata del 5 maggio si presentarono due persone, “in divisa tipo militare”, (secondo quanto scritto da Germana Santoni, “due sconosciuti sono entrati nell'ingresso con un foglio in mano. Cosa vorranno? Leggono un nome che non corrisponde esattamente, ma corrisponde il cognome. Domandano: "Qual è Giovanni Santoni?" e precisano "di Giuseppe"? Si risponde che non c'è. Rivolti a mio marito ripetono la domanda: "Siete voi Giovanni Santoni?" "No io sono Natalino Faggioli" "E voi?". "Io sono Corrado Santoni di Sebastiano" La risposta evidentemente non li convince. Borbottano fra loro e nell'incertezza Corrado viene trattenuto. Io e Giannino dalla cucina tendiamo l'orecchio ma non riusciamo ad afferrare la conversazione. Paura e presentimento ci scuotono nell'animo, ci paralizzano. I due uomini vengono avanti e mio marito è con loro. Corrado non lo vedremo più da quel momento purtroppo il suo destino è segnato.

Dopo un breve interrogatorio Giannino è costretto a seguirli. Chiede un attimo di tempo per mettersi le scarpe che aveva tolte per andare a dormire; si china, indugia guardandosi intorno furtivo, forse medita qualcosa - non lo sapremo mai.

I due uomini appoggiati allo stipite della porta seguono i suoi movimenti, la mano sul calcio dell'arma infilata nella tasca dei pantaloni. Hanno blusotti scuri, il fazzoletto rosso annodato al collo.

Non erano alfonsinesi e avevano una pronuncia leggermente meridionale. (Secondo quando raccontò Natalino Faggioli a Angelo Montanari, che raccontò poi al sottoscritto Luciano Lucci). Sull’autocarro erano rimasti in due: uno alla guida e uno al posto vicino al finestrino. Quest’ultimo sembrava voler nascondere il volto con la mano. 
Nel “cassone” al sig. Faggioli sembrò di vedere una sola persona.  

Continua il racconto della signora Germana Faggioli Santoni:

"Mi avvicino lentamente e li osservo. Un tremito convulso mi agita mentre ascolto l'assurdo dialogo che si svolge a voce bassa tra mio marito e i due uomini in attesa. Imbarazzato e titubante Natalino chiede: "Scusate chi vi manda?". Silenzio. Lui insiste: "Avete documenti?". Risposta secca: "Ma voi chi siete?". Natalino dice il nome, io tremo. E loro: "A voi non interessa". Breve pausa e ancora: "Posso venire con voi?". I due sono sorpresi: "A far cosa?". "Per chiarire. Qui c'è un equivoco - forse uno sbaglio di persona; i miei cognati non c'entrano". La risposta dopo un attimo di perplessità è decisamente dura: "No, dovreste tornare a piedi". Io continuo a tremare, le gambe quasi non mi reggono. Ho la netta sensazione che quelle domande non sono gradite. Segue un silenzio pesante finché Giannino sollecitato si avvia e il suo sguardo è sgomento; nell'incerta luce della stanza cerca noi, che lo guardiamo smarriti mentre esce coi due sconosciuti. Il cuore scoppia nel petto. Tesi nell'ascolto percepiamo il rumore dell'automezzo che si allontana e poco oltre si arresta. Natalino va sulla strada, non c'è luna ma riesce a intravederne la sagoma davanti a una casa poco distante (ndr la casa dei Marini): poi lo sente ripartire. Furtivamente, nonostante il coprifuoco, si porta fin là e trova la famiglia degli industriali Marini, nostri amici, in preda all'angoscia. Hanno prelevato il padre e come noi sono sconvolti."

Nell'immediato dopoguerra...

l'esecuzione di Giuseppe Marini, 
dei due fratelli Santoni e di Stefano Mingazzi

(tratto dal libro dell'Istituto Storico della Resistenza "L'eredità della guerra a Ravenna- Fonti e interpretazioni per una storia della provincia di Ravenna dal 1940 al 1948”, pag. 362)  

"Durante la guerra molte attrezzature e macchinari della fabbrica furono sepolte nell'orto di casa Marini. In questa maniera si scongiurarono le temute razzie di materiale compiute dai tedeschi; gli stabili della ditta, invece, furono seriamente danneggiati dai bombardamenti alleati. 

Tuttavia, dopo una rapida ricostruzione dello stabilimento, vi si ritrasferirono tutti i macchinari preservati e la produzione poté riprendere abbastanza rapidamente. 

Un duro colpo per l'azienda, però, si ebbe a guerra appena conclusa, e precisamente nella notte del 5 maggio 1945, quando alcuni uomini qualificatisi come antifascisti, prelevarono Giuseppe Marini da casa sua. Di lui non si sarebbe saputo più nulla per oltre sedici anni, fino al 2 settembre 1961, quando durante l'aratura dei campi un agricoltore alfonsinese rinvenne dei resti umani. 

In breve tempo si scopri una fossa comune che conteneva, fra gli altri, il corpo di Giuseppe Marini. 

"Forse, le buone relazioni fra l'imprenditore e il passato regime, necessarie allo sviluppo della ditta, erano state giudicate come la prova della sua fede fascista; oppure, anche, la sua condizione di industriale lo aveva reso un nemico "di classe" agli occhi dei suoi carnefici. In ogni caso, dato che i responsabili della sua morte non furono mai ritrovati, l'uccisione restava in parte avvolta dal mistero; certo è che Alfonsine e la Romagna perdevano uno, degli imprenditori meccanici di maggior talento".

"Il sequestro di Giuseppe Marini finì con il paralizzare completamente l'azienda. Una parte degli operai ne occupò i locali e si costituì in cooperativa, con il beneplacito del CLN

Contemporaneamente, però, anche i figli dell'imprenditore, Marino e Roberto, presero in mano le redini dell'impresa e provarono a riattivare la produzione: la prima macchina ad essere prodotta fu uno spandigraniglia.

Il rapido fallimento della cooperativa operaia consentì di riprendere pieno possesso delle strutture aziendali e riassumere personale qualificato. Nel 1948, poi, esauritesi le speranze di ritrovare Giuseppe Marini in vita, la società fu rifondata dai figli con il nome di Officina meccanica Marini. Solo nei primi anni Cinquanta, grazie alla riavviata produzione di macchine stradali, la ditta poté dirsi sostanzialmente uscita dai lunghi e profondi traumi del conflitto e dell'immediato dopoguerra. In quegli anni, le maestranze raggiunsero le ottanta unità, mentre i contatti con importanti clienti garantirono un più elevato numero di commesse. A tal proposito, è importante sottolineare come i crediti maturati nei confronti della pubblica amministrazione o di aziende statali potessero essere riscossi in tempi ragionevolmente brevi, anche se "in natura", sotto forma, cioè, di attrezzature belliche dismesse, che potevano essere sfruttate per la componentistica o altrimenti avviate alla fonderia." (tratto dal libro dell'Istituto Storico della Resistenza "L'eredità della guerra a Ravenna- Fonti e interpretazioni per una storia della provincia di Ravenna dal 1940 al 1948”)

Nessuno saprà più nulla dei quattro fino al settembre del 1961 quando un contadino, durante i lavori di aratura del suo campo in zona Passetto, vide apparire tra la terra dei resti umani. Erano le ossa appartenute a quattro persone, i cui crani erano bucati dal colpo di un proiettile all’altezza della nuca. Furono trovati anche bossoli di calibro 9 e pezzi di filo di ferro usato per legare le mani ai sequestrati. I famigliari dei quattro prelevati nel maggio del 1945 riconobbero i loro cari da brandelli di vestiti e altri oggetti.

La gente comune di Alfonsine non tardò a farsi un’idea di quel che poteva essere successo e da subito non condivise affatto una simile azione, anche se in quel tempo molti erano i concittadini morti da piangere. 
Non si può certo pensare, in quel tormentato periodo, qualcuno scoprisse o denunciasse eventuali esecutori o mandanti, anche perché, non trovandosi i corpi, non si aveva la certezza di nulla. Pochi i riferimenti concreti, nonostante le “voci” che negli anni, con crescente insistenza, presero a circolare; ma di voci si trattava, allora come oggi. 

Nessuno ha mai potuto o voluto raccontare più di tanto, ieri forse anche per paura, oggi perché nulla di certo è ancora emerso. La dinamica del fatto poteva far pensare a qualche gruppo militarmente attrezzato: si presentarono a casa delle vittime con un autocarro e, pare, con la divisa militare tipo inglese. Quasi inevitabile che nell’immaginario collettivo si potesse far strada l’idea che potevano essere partigiani.

L'unica testimonianza è di Germana Faggioli Santoni, presente all'evento:"Hanno blusotti scuri, il fazzoletto rosso annodato al collo.",  è pubblicata in un suo libro: "... Poi riprendemmo a vivere" stampato nel 1974 da Regione Letteraria

Esecuzioni di quel tipo, in quei giorni, in Alfonsine ce ne furono altre, e il loro numero appare sproporzionato rispetto a possibili vendette personali per violenze subite nel periodo 1923-1943, e attribuibili a fascisti.

Quel che è certo è che Giuseppe Marini, alla caduta del fascismo, continuò la sua attività in fabbrica. 

Ma la guerra e i bombardamenti impedirono lo sviluppo della produzione.

Questo è l'articolo su "Il Resto del Carlino" apparso il 4 settembre 1961

(cliccare sulle foto per averne un ingrandimento)

Il cippo, fatto posare dal figlio Marino Marini segna il punto dove furono trovati i poveri resti dei quattro scomparsi 16 anni prima. 
Era il campo dell'agricoltore Alfredo Garavini, che, arando nel proprio podere in via Passetto 110, portò casualmente alla luce alcuni resti umani, nella campagna alfonsinese, lungo il canal Vela.

Il cippo nel 2021

(la ceramica deturpata probabilmente da un tentativo di rubarla)

Durante l’occupazione tedesca operò per conto dell’organizzazione “TODT”, con attività che l’esercito tedesco richiedeva, e che non potevano essere rifiutate. Il lavoro con la “Todt” in Italia, e anche ad Alfonsine, fu per molte persone una vera fortuna, in quanto lavorando lì non sarebbero state deportate in Germania.  

 Dal dopoguerra in poi, sulle persone ‘fatte scomparire’  non solo un'obliosa memoria storica...

Su tutte le persone di Alfonsine "fatte scomparire" alla fine della guerra, per non volerne dare ‘ufficialmente’ le motivazioni giustificative, si è imposta fin da subito un’obliosa memoria storica, integrata però da una narrazione comunque divulgata che ha esageratamente demonizzato le persone colpite, per poter inculcare nella gente della comunità alfonsinese, che quelle esecuzioni, se pur sommarie, erano giustificabili. 

Così per Giuseppe Marini (e indirettamente su chi ne ereditò il cognome) l’accusa fatta girare ad arte, e che ancora viene tramandata da molti che l’hanno decisamente fatta propria e tutt’ora gira, è stata di essere stato filonazista e di aver mandato, obbligandoli, giovani operai nel cosiddetto ‘Battaglione di volontari’ che operò in Africa. 

La prima accusa si basa sul fatto che la fabbrica Marini fu utilizzata dalla Todt, e quindi anche Marini poté essere considerato ‘collaborazionista' dalla “Commissione di epurazione dai fascisti” istituita anche ad Alfonsine negli immediati giorni seguenti alla liberazione. 

Poi qualcuno ha fatto girare la voce che sarebbe stato sentito pronunciare la frase “Il fascismo è stata una buffonata in confronto al nazismo”, frase che se anche fosse stata pronunciata la potrebbe dire chiunque altro, a tutt’oggi, senza per questo dover essere accusato di filonazismo. 

La seconda accusa (cioè la questione del Battaglione di volontari che operò in Africa) non è chiara ma si è sentita più di una volta in giro, e ciò significa che la si è usata proprio per convincere la gente ad addebitare un’altra colpa al Marini. 

Si sa che il cosiddetto "Battaglione" era fatto di volontari e chi ci andava era un fascista o un avventuriero o un giovane che sperava di fare fortuna in qualche modo, comunque un volontario, e non obbligato da nessuno. 

Sulla questione della Todt basterà citare il caso Valletta direttore della Fiat che fu destituito a Torino nel dopoguerra con l’accusa di collaborazionismo (la fabbrica aveva lavorato per i tedeschi). Poi reintegrato perché non sapevano come andare avanti, subì un processo essendo stato deferito dalla Commissione per l’epurazione, e fu assolto. 

Giuseppe Marini avrebbe potuto subire lo stesso percorso, ma gli è stato impedito.

Sarebbe pertanto giusto riabilitarne la figura, (senza per questo farne un 'santino'), se non altro in nome dell’enorme e sproporzionata ingiustizia che dovette subire, sia fisica che morale.  

Ma, per tornare all’oggetto del nostro indagare, diciamo subito che nel tentare di individuare le motivazioni per le quali furono attuate, a guerra finita, le esecuzioni di Giuseppe Marini e degli altri tre, si incontrano ipotesi e chiacchiere che variano in tutte le direzioni. Si fece strada un’idea, in Alfonsine, (ed è tuttora presente) che fossero stati uccisi perché imprenditori, agricoltori, possidenti e quindi “borghesi capitalisti”, “padroni”, “nemici di classe” e quindi “nemici del popolo” – secondo una logica classista che aveva nella ideologia comunista di quei tempi un certo retroterra culturale, e che potrebbe aver trovato il suo braccio armato tra giovani alle prese con confuse spinte rivoluzionarie.

E se si fosse trattato di iniziative prese da classiche schegge impazzite dell’area partigiana, sulla spinta di una possibile vendetta da consumare nell’ora “ics” (“L’ora sbaracuclòna”)?

Altre ipotesi sono che “dietro la pretesa esistenza di motivi politici, si celassero solo ragioni di risentimento personale o sociale” come scriveva l’articolista del “Resto del Carlino” nel 1961.

Di certo c’è che mai alcuna prova arrivò agli inquirenti circa i nominativi dei mandanti e degli esecutori di quegli omicidi.

Ciò che oggi lascia un poco perplessi è il fatto che nessun giornale locale, nessun partito politico o un qualche storico abbia mai scritto qualcosa su un episodio di tale rilevanza. Il silenzio purtroppo ha lasciato spazio all’uso strumentale di quei fatti. 

Oggi ci sarebbe la necessità di sapere qualcosa di più anche su quei tragici avvenimenti, ma la difficoltà è enorme, non per omertà degli alfonsinesi, ma al contrario, perché di chiacchiere e “sentito dire” ce n’è in abbondanza, tutti ti raccontano una loro verità, mentre la verità, quella che dovrebbe far luce definitiva, sembra svanire nella nebbia. 

Occorre indagare, non con l’intento investigativo di trovare dei colpevoli, ma per aiutare a capire come e perché tutto è successo. Non può bastare la formula “bisogna capire il clima di quei tempi”, o “erano tutte vendette personali”: occorrono al contrario testimonianze, documentazioni per dimostrare, capire caso per caso. Essere uccisi in quel modo può lasciare nella gente una somma di dubbi, di interrogativi del tipo: “chissà mai di quali crimini quelle persone si saranno macchiate...”: per questo è utile cercare ancora più a fondo, e dare a quei morti la dignità personale che spetta loro, come gli alfonsinesi hanno già decretato nel loro immaginario.  

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Albero genealogico Famiglia Marini (Giuseppe detto Fitti)